Les coursiers à vélo sont ces cyclistes qui tentent de se frayer un chemin dans la circulation pour effectuer leur livraison. On pense parfois qu’ils sont imprudents mais en réalité, ils doivent faire preuve d’efficacité afin de réaliser un maximum de livraisons en une journée. Ce métier ancien a récemment retrouvé ses lettres de noblesse notamment grâce à la livraison de repas type Uber Eats ou encore Deliveroo pour n’en citer que deux.
Vous souhaitez en savoir plus sur l’histoire du métier de coursier à vélo ? Continuez à lire !
Les débuts des transports à vélo
Pendant de nombreuses années, la distribution des marchandises s’est faite à vélo. Le pain, le lait, le poulet, la viande et d’autres marchandises ont été transportés efficacement et rapidement à travers le monde à vélo.
Avant l’ère numérique, une grande variété de travaux étaient effectués avec efficacité grâce au vélo. Depuis des années, le facteur, le jardinier, l’affûteur et un large éventail d’indépendants ont pu effectuer leur travail grâce au vélo.
Les premiers enregistrements montrent que des messagers à vélo étaient utilisés par la Bourse de Paris dans les années 1870. Dans les années 1890, Western Union employait des messagers à vélo à New York et dans d’autres grandes villes.
Peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, des entreprises de coursiers à vélo ont commencé à apparaître. L’une des premières a été fondée par Carl Sparks, à San Francisco, Californie en 1945. Sparkies est devenu Aero, et a été acheté en 1998, plus tard absorbé pour devenir Citysprint.
A la fin des années 1970, l’énorme développement des transports motorisés entraîne de longs embouteillages. Ce qui a encouragé la naissance d’entreprises de coursiers à vélo aux États-Unis et en Europe.
La culture du coursier à vélo
C’est au milieu des années 80 que la culture du Bike Messenger ou messlife commence à émerger. Concept bien plus complexe qu’une simple étiquette pour représenter le quotidien dans le trafic ou le mode de vie atypique du coursier à vélo.
Cette sous-culture implique : des écrivains, des artistes visuels, des acteurs de cinéma, du Bike Polo, des compétitions internationales comme le Cycle Messenger World Championship, ainsi que des courses underground (Alleycats, une épreuve cycliste d’orientation en autonomie sur route ouverte).
La simplicité est la clé du coursier à vélo. En raison de son faible entretien et de son minimalisme, le vélo à pignon fixe est l’un des plus utilisés par cette guilde.
Les gens identifient le coursier à vélo avec un sac à dos, sur un vélo fixie et faisant preuve d’un certain mépris du code de la route. Une image très éloignée de la réalité. Le « mépris » des réglementations routières n’est rien de plus qu’une perception, car à leur égard dépend la vie du coursier à vélo.
Beaucoup de coursiers à vélo collaborent à des événements cyclistes et participent activement à la défense des autres cyclistes. Ils créent des coopératives, des fonds pour fournir une sécurité sociale et des services médicaux à leurs collègues cyclistes. Ils prônent le vélo comme alternative à la mobilité dans les villes. En plus d’influencer directement la création de politiques publiques qui fournissent des infrastructures et une plus grande sécurité routière pour tous les utilisateurs de vélos.
Ils connaissent les meilleurs itinéraires et les routes les plus sûres, les meilleurs cafés et les informations nécessaires aux autres cyclistes urbains. A l’ère de l’immédiateté et du numérique, ce métier commence à proliférer du fait de son efficacité et de la nécessité de travailler.
Un sac de livraison d’un coursier à vélo
Coursiers à vélo et applications
La technologie n’est pas étrangère au phénomène des coursiers à vélo. Les applications de livraison et les startups ont proliféré dans les villes du monde entier.
Cependant, pour certains, la livraison à vélo ne consiste pas seulement à avoir un vélo et un téléphone portable. De nombreux utilisateurs de ces applications ont trouvé un moyen de subsistance en livrant des marchandises et en faisant des courses pour un tiers.
Ce qui est un fait, c’est que l’augmentation du nombre de personnes dédiées à la livraison à vélo dans le monde a augmenté de façon exponentielle ces dernières années. Le nombre de coursiers à vélo par application est incertain, car il y a aussi des coursiers à moto et en voiture. Pourtant, dans la capitale française, on estime qu’il y a entre 150 et 200 livreurs à vélo.
Combien gagne un coursier à vélo dans les applications
Le schéma des applications est qu’elles ne sont pas des employés, mais des partenaires qui facturent à la course – c’est-à-dire pour chaque livraison que le coursier à vélo effectue.
Le salaire mensuel d’un livreur à vélo qui exerce via une application varie selon la ville. Voici un extrait des revenus d’un livreur à vélo Uber Eats :
- Paris: 2.85 €/course + 0,81 €/km.
- Autres villes: 2.85 €/course + 0,76 €/km.
Pour certains livreurs à vélo très réactifs, le salaire peut être intéressant mais il est important de souligner qu’ils n’ont pas de sécurité sociale ou d’assurance maladie, dans le moindre des cas, ils ont une assurance accident, tant que l’application est active pendant qu’ils effectuent une livraison. Leur statut d’indépendant les privent de vacances ou de jours de repos, car les jours où ils ne travaillent pas, les jours où ils ne génèrent pas de revenus.
Qu’il pleuve, qu’il fasse froid, qu’il fasse chaud ou que la circulation soit chaotique, ils doivent quand même pédaler plus de 8 heures par jour pour obtenir un revenu assez acceptable.
Le métier de coursier à vélo dans une entreprise
Si la précarité du coursier à vélo indépendant ne vous plait pas, vous pouvez toujours postuler en tant que coursier à vélo au sein d’une entreprise. Vous serez chargé de livrer en un minimum de temps des courriers ou des marchandises. Aucun diplôme spécifique n’est exigé pour exercer le métier de coursier à vélo. Pour ce qui est du salaire, vous pouvez espérer toucher 1500€ en tant que débutant.
Depuis des décennies, le coursier à vélo sillonne les rues de nos villes. Avec moins de personnes se rendant au travail en ce moment et plus de personnes ayant besoin de nourriture, de médicaments et de divers articles livrés à domicile, le coursier à vélo devient un élément important de la logistique dans les villes.
Le métier de coursier à vélo dans une société en tant que salarié
